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羅茨風(fēng)機(jī)廠家
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導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)電流過載的直接原因

文章出處:羅茨風(fēng)機(jī)廠家 發(fā)布時(shí)間:2021-12-21 點(diǎn)擊數(shù):
羅茨風(fēng)機(jī)在額定條件下運(yùn)行時(shí),每個(gè)滾動(dòng)軸承的表面溫度通常不超過95°C,郵箱中90%的潤滑油溫度不超過65°C,并且振動(dòng)速度軸承部分的大直徑不大于6.3mm/s。風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間,請(qǐng)始終注意潤滑劑的狀況和油量。
        一般情況下,如是額定負(fù)載的話,那是非常正常的,如是超負(fù)載的話,那就完全不正常了。比如在羅茨風(fēng)機(jī)工作運(yùn)行一切正常,是不能完全的關(guān)閉進(jìn)排氣口的閥門的,更不用說超負(fù)荷的運(yùn)行了,這更不準(zhǔn)了。有些工廠用的是鼓風(fēng)機(jī),那么鼓風(fēng)機(jī)的話,最好不要滿負(fù)荷的突然停車,是逐步的來卸載后在停車,這可避免機(jī)器的損壞。由于它的特性,更不允許在排氣口的氣體長時(shí)間回流到進(jìn)氣口中,這對(duì)機(jī)器油安全影響,當(dāng)遇到這種情況需采取冷卻措施。
       調(diào)整應(yīng)緩慢進(jìn)行,負(fù)載應(yīng)緩慢調(diào)整以引導(dǎo)額定功率。不允許一次調(diào)整至額定負(fù)載。額定負(fù)荷是指進(jìn)氣口和排氣口之間的靜壓差。排氣口壓力正常時(shí),請(qǐng)注意進(jìn)氣口壓力變化,以免過載。在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行期間,請(qǐng)不要完全關(guān)閉進(jìn)排氣門,也不要讓過載運(yùn)行。如果要停止羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),請(qǐng)勿在滿負(fù)荷時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),并在停止之前逐漸停止負(fù)荷,以免損壞機(jī)器。
       1.軸承缺油造成的阻力增大
      如果風(fēng)機(jī)是原配的情況下,那么電機(jī)軸承缺油或軸承座處的軸承缺油,都會(huì)增加電機(jī)的阻力,出現(xiàn)電機(jī)電流超過允許值或直接將電機(jī)繞組燒壞(如果有空氣開關(guān)且能起保護(hù)作用,空氣開關(guān)就會(huì)跳開)。
      2.風(fēng)量與風(fēng)壓發(fā)生大幅度變化風(fēng)機(jī)過載
導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)電流過載的原因
      除了機(jī)械方面的原因之外主要還是在于系統(tǒng)方面的原因,一般情況下風(fēng)機(jī)廠家設(shè)計(jì)好的風(fēng)機(jī)都會(huì)留一定的設(shè)計(jì)余量的,至于電機(jī)進(jìn)水的話那個(gè)時(shí)候電機(jī)電流是會(huì)高,但不屬于過載的情況,真正的過載出現(xiàn)在風(fēng)量的增大和風(fēng)壓的變化,這也是造成風(fēng)機(jī)電流過高的常見原因。
      3.風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)因素原因
      羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不好,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪的平衡性差,在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生關(guān)聯(lián)性故障,如軸承損壞、負(fù)荷突然增加、平衡不好(安裝時(shí)不同心、沒找正)等,造成電機(jī)處于超壓超流。
      4.人為失誤造成超流
      人為原因有兩個(gè)一個(gè)是電機(jī)選小了;風(fēng)機(jī)個(gè)閥門沒有完全打開,造成失羅茨風(fēng)機(jī)超流。
      相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對(duì)導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)電流過載的直接原因有所了解了,希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
      本文詞標(biāo)簽:羅茨風(fēng)機(jī)
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